ID. Cross será uma alternativa elétrica ao T-Cross que conhecemos, como um utilitário acessível que pretende incomodar os rivais chineses
A Volkswagen revelou imagens e detalhes técnicos do ID. Cross em versão de produção. O modelo surge como sucessor indireto do Volkswagen T-Cross na Europa e passa a ocupar um papel estratégico dentro da marca: ser um SUV elétrico de volume, com preço mais acessível e foco no uso cotidiano.
Visualmente, o ID. Cross mantém a base apresentada no conceito visto em Munique, com linhas mais retas e limpas, alinhadas à nova linguagem visual da marca. A dianteira traz faróis full LED interligados por uma barra iluminada, enquanto a traseira repete a proposta com lanternas também conectadas e assinatura luminosa mais refinada. A carroceria aposta em superfícies bem definidas e caixas de roda mais marcadas, reforçando a proposta de robustez mesmo em um SUV de dimensões compactas.
Apesar da impressão visual de maior porte, o modelo segue dentro do segmento dos compactos e próximo ao seu equivalente à combustão. São cerca de 4,15 metros de comprimento, com leve ganho em largura e altura em relação ao T-Cross europeu. A principal evolução está no entre-eixos e na arquitetura elétrica, que permitem melhor aproveitamento interno. O porta-malas chega a 475 litros, além de um compartimento adicional sob o capô dianteiro.
Construído sobre a nova plataforma MEB+, o ID. Cross adota uma configuração diferente de outros elétricos da marca ao manter tração dianteira. O conjunto mecânico utiliza o novo motor APP290, sempre com um único propulsor, mas em três níveis de potência: 116 cv, 135 cv e até 211 cv na configuração mais forte.
Serão duas opções de bateria. A menor, de 37 kWh, utiliza química LFP e promete cerca de 316 km de autonomia no ciclo WLTP, com recarga rápida de 10% a 80% em aproximadamente 27 minutos. A maior, de 52 kWh, adota células NMC, elevando a autonomia para até cerca de 436 km e reduzindo o tempo de recarga para algo próximo de 24 minutos em corrente contínua.
Por dentro, a Volkswagen claramente responde às críticas feitas aos seus últimos elétricos. O interior, embora ainda não tenha sido totalmente revelado pela marca, deve abandonar o excesso de comandos sensíveis ao toque e apostar novamente em botões físicos para funções essenciais. O painel, revelado no conceito, mostra um quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e central multimídia de 12,9”, organizadas de forma horizontal.
O ID. Cross seguirá a lógica já conhecida da marca na Europa, com versões Trend, Life e Style. Desde a configuração de entrada, o modelo já contará com itens como rodas de liga leve, ar-condicionado de duas zonas, controle de cruzeiro adaptativo e câmera de ré. As versões mais completas vão incrementar faróis Matrix LED, iluminação externa diferenciada e mais recursos de conforto e assistência.
Entre os opcionais, haverá desde sistema de som premium até bancos com ajuste elétrico e função de massagem, além de teto panorâmico e possibilidade de fornecimento de energia para dispositivos externos. O modelo poderá contar com sistemas semiautônomos mais avançados de assistência, incluindo função que reconhece semáforos e atua automaticamente na frenagem.
Com preço inicial previsto na casa dos 28 mil euros, ou cerca de R$ 167 mil em conversão direta, o ID. Cross irá atuar diretamente no segmento de maior volume entre os EVs na Europa e será peça-chave na estratégia da Volkswagen para enfrentar o avanço de concorrentes, especialmente de marcas chinesas. A novidade ainda não tem confirmação para o Brasil.