Nova linha do carro de passeio mais vendido do país passa a ter sensores de ré de série e enfim pode contar com vidros traseiros elétricos
O Volkswagen Polo Track chega à linha 2027 com novos equipamentos e preço reajustado. O modelo de entrada da marca alemã passa a custar R$ 97.990, um aumento de R$ 1.300 em relação ao modelo anterior. Entre as novidades estão os sensores de estacionamento traseiros, agora de série, e a ampliação do pacote opcional VW Play + Alarme, que passa a incluir vidros elétricos nas quatro portas e retrovisores com regulagem elétrica.
O pacote custa R$ 2.660 e acrescenta uma série de recursos ao modelo. Com ele, o Polo Track recebe a central multimídia VW Play, com tela de 10 polegadas e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de alarme com acionamento pela chave. Além dos vidros das quatro portas elétricos com função um-toque, o adicional também agrega retrovisores elétricos com o recurso tilt-down no lado do passageiro, que direciona o espelho para baixo ao engatar a marcha à ré, facilitando as manobras.
Com a pintura Preto Ninja e o pacote opcional, o preço sobe para R$ 100.650. Já a pintura metálica Prata Sirius acrescenta R$ 1.850 ao valor inicial, elevando o preço do carro sem opcionais a R$ 99.840. Com a combinação da pintura prata e do pacote VW Play + Alarme, o hatch chega ao preço máximo de R$ 102.500.
Na configuração básica, o Polo Track mantém ar-condicionado, direção elétrica com ajustes de altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura, volante multifuncional, computador de bordo e travas elétricas. O sistema de som Media Plus II, com quatro alto-falantes e duas entradas USB-C, também permanece de série, assim como os quatro airbags, os controles de estabilidade e tração, o assistente de partida em rampas e o monitoramento da pressão dos pneus.
Motor 1.0 aspirado e câmbio manual seguem
A parte mecânica não muda na linha 2027. O Polo Track continua equipado com o motor 1.0 MPI flex aspirado associado ao câmbio manual de cinco marchas, assim como o Tera de entrada. São 84 cv de potência com etanol e 77 cv com gasolina, enquanto o torque máximo é de 10,3 kgfm com o combustível vegetal e 9,6 kgfm com gasolina.
O hatch mantém as dimensões de 4,07 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,47 m de altura, com entre-eixos de 2,56 m. O porta-malas tem capacidade para 300 litros, enquanto as rodas de aço de 15 polegadas, com calotas e pneus 185/65 R15, continuam na configuração de entrada. Também não houveram alterações no desenho externo.