A Volkswagen inicia as vendas do ID.4 GTX, versão esportiva do aventureiro elétrico, no mercado europeu. A versão chega para inaugurar a sigla de alto desempenho dos VW movidos a pilha.
Assim como GTI, GTE e GTD, a opção surge com proposta mais arrojada. A diferença é que ele não tem aquele escapamento hipnótico dos esportivos que levam a sigla cravada na lataria.
Mas nem precisa, o ID.4 GTX compensa o silêncio com conjunto de dois motores que entregam 299 cv e 47 kgfm de torque. Sua aceleração é de 6,2 segundos para sair da imobilidade e chegar aos 100 km/h. A máxima é limitada a 180 km/h. Pode parecer pouco diante do que o Golf GTI proporciona, mas quando se trata de elétrico, é preciso equalizar a entrega de torque e potência para não comprometer a autonomia.
Baterias do ID.4 GTX
E por falar em autonomia, ela pode variar de 340 a até 480 quilômetros. O SUV conta com baterias de 77 kWh, com 24 células. Elas podem ser recarregadas em tomadas com corrente alternada, assim como em carregadores domésticos e eletropostos. Num ponto de recarga rápida, é possível regenerar 300 quilômetros de autonomia em apenas 30 minutos.
Como a sigla GTX vende esportividade, a versão nervosa do ID.4 conta com rodas 20, mas com opções de 21 polegadas e freios com discos de 358 milímetros. Ele também conta com para-choques diferenciados, das demais versões, mas que demandam uma análise criteriosa, pois são muito parecidos.
O SUV elétrico furioso já está disponível no Velho Mundo. Na Alemanha, ele tem preço sugerido de 50.415 euros (R$ 300 mil). Por aqui, a VW não esconde que trará o SUV, mas resta saber quando é que ele desembarca e quanto irá custar.
Fotos: VW/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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