Feita com base na SF90 Stradale, nova Ferrari CZ26 foi criada para um único cliente com design exclusivo e mecânica híbrida aprimorada
A Ferrari CZ26 é mais um exemplo de como a marca italiana transforma um modelo de produção em um carro único. Desenvolvido pelo programa de Projetos Especiais para um cliente dos Estados Unidos, o superesportivo foi produzido em apenas uma unidade e utiliza a Ferrari SF90 Stradale como ponto de partida, mas com carroceria, acabamento e soluções aerodinâmicas próprias.
O projeto foi conduzido pelo Ferrari Centro Stile, sob direção do designer Flavio Manzoni, e levou cerca de dois anos para ser concluído. A participação do proprietário ocorreu ao longo das etapas de definição e desenvolvimento, permitindo que praticamente todos os elementos visuais fossem personalizados. O preço não foi divulgado.
A transformação começa pela carroceria de alumínio e fibra de carbono, que adota proporções mais horizontais e uma silhueta de dois volumes. Na dianteira, a grade ocupa toda a largura e incorpora iluminação de LED bastante fina, além das entradas responsáveis pelo fluxo de ar para os freios e outros componentes. A traseira também foi redesenhada, com formas mais horizontais, novas soluções de iluminação e um difusor de maiores dimensões.
A pintura exclusiva Argento Veloce, em tom prateado, é combinada a detalhes em Rosso Lampante e componentes de fibra de carbono pigmentada. As rodas também são exclusivas do projeto, com acabamento que mistura superfícies pretas e tratamento fosco. Na parte posterior, as saídas de escapamento em titânio completam o conjunto.
Para adequar a nova carroceria ao desempenho do conjunto híbrido, a Ferrari refez parte da aerodinâmica. O sistema de refrigeração dianteiro recebeu novos dutos e radiadores reposicionados, enquanto cortinas de ar, geradores de vórtice, spoiler superior e difusor foram desenvolvidos para trabalhar com o novo formato do carro. O objetivo é melhorar a estabilidade em alta velocidade sem comprometer a eficiência aerodinâmica.
Interior exclusivo e potência de sobra
A cabine mantém a arquitetura conhecida da SF90, mas recebe materiais específicos para o CZ26. Bancos com peças produzidas por impressão 3D combinam tecido técnico preto e elementos de fibra de carbono com filamentos metálicos. O acabamento escuro do teto e das colunas reforça a integração visual do interior, enquanto detalhes em vermelho e a identificação CZ26 ajudam a diferenciar a unidade.
Na parte mecânica, a Ferrari preserva o V8 4.0 biturbo a gasolina da SF90 Stradale, que entrega 797 cv e 82 kgfm de torque. O motor trabalha em conjunto com três propulsores elétricos, alimentados por uma bateria de 7,9 kWh. O sistema híbrido soma 1.000 cv e ainda permite rodar por até 25 km exclusivamente com eletricidade.
A transmissão é automatizada de dupla embreagem e oito marchas, associada à tração integral com gerenciamento elétrico do eixo dianteiro. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e de 0 a 200 km/h em 6,7 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 328 km/h.
Mais do que uma variação especial da SF90, a CZ26 foi concebida para existir como uma peça individual, desde a carroceria até os materiais utilizados na cabine. Com apenas um exemplar produzido, o modelo passa a integrar a coleção de projetos especiais da Ferrari sem possibilidade de repetição em série.