Primeiro SUV híbrido pleno flex do segmento, Toyota Yaris Cross enfim chega oficialmente ao Brasil em 4 opções de acabamento e motorização
Após uma sequência de adiamentos que envolveu ajustes no projeto e impactos diretos causados pela paralisação da fábrica de motores de Porto Feliz (SP), o Toyota Yaris Cross enfim foi lançado oficialmente no Brasil. O SUV compacto híbrido-flex já está em pré-venda e terá as primeiras unidades entregues em fevereiro de 2026. Produzido em Sorocaba (SP), o modelo marca a retomada da Toyota no segmento de compactos e chega com quatro versões e preços definidos: XRE, por R$ 161.390, XRE Hybrid, de R$ 172.390, XRX, de R$ 178.990 e XRX Hybrid, com a pedida de R$ 189.990.
Confira o vídeo completo do Toyota Yaris Cross com Camila Camanzi
O Yaris Cross estreia como o primeiro SUV compacto híbrido flex full do mercado brasileiro. As versões XRE Hybrid e XRX Hybrid utilizam um conjunto formado por motor 1.5 flex e dois motores elétricos (gerador e propulsor), com potência combinada de até 111 cv quando abastecido com etanol. O câmbio é o Hybrid Transaxle CVT. Segundo o INMETRO, o modelo atinge 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, índices que o posicionam como o SUV compacto mais econômico do país.
Já as versões XRE e XRX somente a combustão usam o motor 1.5 flex de 122 cv e 15,3 kgfm, combinado à transmissão CVT Multidrive, adicionando paddle-shift para trocas simuladas.
Pronto para brigar entre os mais espaçosos
Com 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, o Yaris Cross é superior em quase tudo quando comparado com o Volkswagen T-Cross, líder da categoria, que só vence no entre-eixos de 2,65 m. A Toyota não informou a capacidade do porta-malas, mas em mercados como o asiático ele leva até 471 litros, 51 a mais que o seu oponente alemão.
No design exterior, o Yaris Cross aplica o conceito Solid Dynamic, que segundo a marca combina robustez e fluidez. Por dentro, o lançamento aposta em um visual moderno, com acabamento elaborado, incluindo painel e portas com áreas soft touch e costura aparente. O painel de instrumentos é digital de série, assim como o ar-condicionado automático e a multimídia de 10″ com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Outros itens presentes desde a versão de entrada são faróis em LED, rodas diamantadas de 17”, chave presencial, bancos revestidos em material premium, carregador por indução para o celular, faróis de neblina em LED, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.
Já as versões XRX e XRX Hybrid, topo de linha, incluem rodas diamantadas de 18”, iluminação ambiente na cabine, monitor de ponto cego (BSM), Sistema de Visão Panorâmica 360° (PVM), sensor de estacionamento dianteiro, abertura elétrica do porta-malas com sensor de movimento (kick sensor) e teto solar panorâmico.
Bom pacote de segurança de fábrica
Todas as versões trazem de série seis airbags, freio de estacionamento eletrônico com função Hold, ISOFIX, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e pacote completo do Toyota Safety Sense (TSS), com ACC, alerta e assistente de permanência em faixa, pré-colisão frontal e farol alto automático.
As versões XRX e XRX Hybrid incluem 1 ano gratuito do Toyota Serviços Conectados, com acesso a status do veículo, viagens, diagnóstico e alertas. O pacote completo, também gratuito por 1 ano, adiciona rastreamento, imobilização do carro, cerca geográfica, alertas de condução e Wi-Fi para até dez dispositivos.
O novo Yaris Cross é contemplado pelo programa Toyota 10, que estende a garantia total para até 10 anos mediante revisões na rede. As seis primeiras revisões têm custo fixo de R$ 549 cada. O sistema híbrido tem cobertura de fábrica de 8 anos ou 200 mil km.
Clique para ver a ficha técnica do Toyota Yaris Cross
Veja também
- OMODA & JAECOO lança Jaecoo 5 e 8 no Salão do Automóvel
- Renault e Geely confirmam novos modelos e produção nacional
- Geely EX5 EM-i será o primeiro carro da marca produzido no Brasil