Com 304 cv e DNA de competição, hatch esportivo GR Yaris entra em pré-venda com a mesma pedida para opção com e sem pedal de embreagem
Esqueça tudo o que você sabe sobre o Toyota Yaris. O mais novo lançamento da marca a usar esse nome rompe com qualquer histórico do modelo que já conhecíamos por aqui. O GR Yaris já está em pré-venda no Brasil por R$ 354.990, tanto na versão manual quanto na automática, marcando a estreia do Yaris japonês no país. A novidade não tem qualquer relação com o hatch nacional vendido entre 2018 e 2021, muito menos com o recém-lançado Yaris Cross. Aqui, o nome surge com um projeto específico da divisão esportiva da fabricante, com foco claro em desempenho.
Importado do Japão, o hot hatch chega em série inicial limitada a 198 unidades, sendo 99 com câmbio manual de seis marchas e 99 com a nova transmissão automática GR-DAT de oito velocidades. Ambas terão placa numerada no console. Os primeiros compradores terão prioridade na entrega a partir de abril e participação em atividades em pista no Autódromo Velocittà, em São Paulo.
Debaixo do capô está o motor 1.6 turbo de três cilindros, com 304 cv e 40,8 kgfm. O conjunto inclui pistões reforçados, injeção direta D-4ST com pressão elevada a 260 bar, radiador de óleo aprimorado e pulverizador de água para o intercooler em situações de alta exigência. A tração integral GR-Four, a mesma utilizada no GR Corolla, trabalha com três diferenciais e permite três modos de distribuição de torque: Normal (60:40), Gravel (53:47) e Track, que varia entre 60:40 e 30:70.
A estrutura combina elementos das plataformas GA-B e GA-C, com carroceria reforçada por 15% mais pontos de solda e 15% mais adesivos estruturais. A suspensão é McPherson com três pontos de fixação na dianteira e double wishbone independente na traseira. A direção elétrica recebeu ajuste específico para respostas mais diretas. Para ajudar na velocidade, o duas portas não exagera na balança e tem peso declarado de 1.305 kg na versão manual e 1.325 kg na automática.
Visualmente, o GR Yaris traz teto em fibra de carbono aparente, rodas forjadas de 18 polegadas escurecidas, paralamas alargados, entradas e saídas de ar funcionais e sistema de freios com discos ventilados nas quatro rodas. O lançamento será oferecido nas cores Emotional Red, Precious Metal, Platinum White Pearl e Precious Black.
Por dentro, o ambiente é exclusivo, com bancos rebaixados e retrovisor reposicionado para melhorar a visibilidade. O GR Yaris adota uma cabine exótica que pode não agradar a todos. A peça central do painel é inclinada ao motorista, com linhas retas e nada discretas que até remetem a veículos comerciais. Curiosamente, o painel digital de 12,3” é maior do que a central multimídia, de 8″ e aspecto datado. Mesmo com um visual não muito agradável, o interior cumpre o que se propõe ao entregar soluções práticas voltadas à condução esportiva, incluindo bancos em concha com revestimento que combina suede e couro.
A lista de equipamentos inclui ar-condicionado digital de duas zonas, chave presencial com partida por botão, oito airbags e pacote Toyota Safety Sense com assistentes como controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa e sistema de pré-colisão, além de sensores de estacionamento, câmera de ré e controles de estabilidade e tração. Posicionado abaixo do GR Corolla, que custa R$ 416.990 no Brasil, o GR Yaris inaugura uma nova fase para o nome no país, agora voltado a um público que busca alto desempenho.