Geração totalmente nova e elétrica do SUV japonês chegará importada da Índia apenas com tração 4×4 para brigar com EVs de luxo do mercado
A Suzuki reuniu concessionários e convidados em um evento de pré-lançamento para apresentar oficialmente o e-Vitara ao público brasileiro e confirmar o que já era esperado: o SUV elétrico começa a chegar às lojas nas próximas semanas. Importado da Índia, o modelo será oferecido em versão única 4Style 4×4, reforçando a proposta de unir eletrificação com a tradicional vocação fora de estrada da marca.
Embora a marca japonesa ainda não tenha divulgado ao público geral o preço da novidade, o número foi revelado em um momento interno voltado à equipe da marca. A informação acabou vazando por meio da página @suzukijimnybr no Instagram, conhecida por acompanhar de perto as novidades da fabricante no Brasil. Segundo consta, o e-Vitara terá preço sugerido de R$ 269.990.
Durante a apresentação, a fabricante detalhou a configuração que desembarca por aqui. O e-Vitara utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo. O conjunto dianteiro entrega 174 cv e 19,6 kgf.m, enquanto o propulsor traseiro adiciona 65 cv e 11,6 kgf.m. Trabalhando em conjunto, o sistema desenvolve 184 cv e 31,2 kgf.m de torque, com gerenciamento eletrônico da tração integral para distribuir força entre as rodas de acordo com a necessidade. A novidade quer disputar terreno com elétricos chineses e até mesmo o Volvo EX30, apesar dos números de potência acanhados frente ao modelo sueco.
O Vitara elétrico tem baterias de íons de lítio com 61 kWh de capacidade, suficientes para garantir autonomia de 293 quilômetros segundo o padrão do Inmetro. O modelo oferece duas opções de recarga: em corrente alternada (AC) tipo 2 de 7 kW, que leva a carga de 10% a 100% em cerca de 9 horas, e em corrente contínua (DC) padrão CCS2 de até 150 kW, capaz de elevar o nível de 10% a 80% em aproximadamente 45 minutos.
Em termos de porte, o SUV mede 4,28 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,63 m de altura e tem entre-eixos de 2,70 m, com 18 cm de altura livre do solo. O interior aposta em um cockpit digital formado por quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas, além de console flutuante e acabamento escurecido. A lista de equipamentos inclui ainda recursos avançados de assistência à condução.
Com a nova geração do Vitara, a Suzuki reposiciona um de seus nomes mais tradicionais, agora sob a bandeira da eletrificação. A promessa é manter o espírito aventureiro que marcou a trajetória do modelo desde os anos 1980, mas em sintonia com as exigências de um mercado cada vez mais voltado à mobilidade elétrica.