Próximo lançamento da Range Rover, futuro irmão do Velar tem caimento cupê levado ao máximo e a carroceria mais rente ao solo da marca
A Range Rover prepara o lançamento do inédito GT, elétrico que trará um novo conceito para a linha. O modelo será o quinto integrante da família RR, mas não substituirá o Velar. Em vez disso, ocupará uma posição própria na gama ao inaugurar uma proposta que se distancia dos tradicionais SUVs da fabricante britânica, apostando em uma carroceria mais baixa e ainda mais focada no conforto em longas viagens.
Maior que o Velar e com dimensões próximas às do Range Rover Sport, o novo GT estreia sobre a inédita plataforma EMA (Electrified Modular Architecture), desenvolvida para veículos eletrificados do grupo Jaguar Land Rover (JLR). Em seu lançamento, o modelo será vendido exclusivamente com motorização 100% elétrica, enquanto versões híbridas já fazem parte dos planos para um segundo momento.
As imagens divulgadas pela própria marca mostram que o GT rompe com a identidade visual que consagrou a Range Rover. Embora mantenha alguns elementos característicos na dianteira, como a assinatura luminosa estreita e o desenho limpo da carroceria, o conjunto aposta em proporções mais próximas de um automóvel de passeio do que de um utilitário esportivo.
A linha de teto desce de forma contínua até a traseira, criando um perfil cupê bastante pronunciado. A altura reduzida da carroceria também chama atenção e faz do GT o modelo mais próximo de um sedã já desenvolvido pela divisão de luxo da Land Rover. O visual é complementado por portas sem moldura, solução normalmente associada a veículos premium de proposta mais esportiva.
Apesar de a fabricante ainda não divulgar detalhes técnicos completos, a mudança de conceito indica que o foco do novo modelo estará no refinamento e na eficiência aerodinâmica, deixando em segundo plano as tradicionais aptidões fora de estrada que caracterizam a marca. Ainda assim, a montadora afirma que o GT preservará capacidades que normalmente não são encontradas em modelos do segmento Gran Turismo, embora ainda não tenha detalhado quais recursos serão oferecidos.
Cabine inaugura nova linguagem de design
O interior também marca uma nova fase para a Range Rover. A cabine adota uma arquitetura inédita, com painel de linhas horizontais, quadro de instrumentos digital de formato retangular e central multimídia posicionada em destaque no console. A quantidade de comandos físicos foi reduzida, mas alguns controles convencionais permanecem presentes, incluindo as hastes atrás do volante. Outro destaque é o novo volante, que utiliza botões sensíveis ao toque e apresenta um desenho inédito. Já os comandos do sistema de climatização passam a ser concentrados na tela central, seguindo uma tendência de digitalização que divide opiniões.
As primeiras unidades reveladas exibem uma configuração interna para quatro ocupantes, com dois bancos individuais na traseira separados por um amplo console central. Nele estão concentrados porta-copos, carregadores de celular por indução, apoio de braço e uma tela dedicada aos controles de climatização e entretenimento dos passageiros. Posteriormente, também será oferecida uma versão com banco traseiro inteiriço para cinco ocupantes.
O ambiente ainda conta com teto panorâmico totalmente envidraçado e amplo espaço para as pernas de quem viaja atrás, reforçando a proposta voltada ao conforto. Segundo a própria Range Rover, o GT foi desenvolvido para entregar o habitáculo mais silencioso já produzido em seus carros.
Embora as especificações do conjunto elétrico ainda permaneçam em sigilo, uma das imagens oficiais revela o painel indicando autonomia de 463 km com 80% da carga disponível na bateria. O número, porém, não representa um dado oficial de homologação e serve apenas como referência do veículo exibido. A produção do novo Range Rover GT acontecerá no Reino Unido e o lançamento será feito por lá dentro de alguns meses, onde serão divulgadas as demais informações técnicas, como desempenho e potência.