O Porsche 718 Cayman é considerado como um dos melhores carros de Stuttgart para se dirigir. A posição centralizada do motor faz dele bem mais dinâmico e preciso que o 911. Sim, pode soar como heresia, mas fato é que um seis cilindros dependurado depois do eixo traseiro não faz do “nine-eleven” o mais amigável dos automóveis.
E se o Cayman é legal demais, então por que não instalar um motor de 911 nele? melhor, um motor do 911 GT3 Cup. Isso mesmo, a Porsche acaba de apresentar o Cayman GT4 RS Clubsport, que passa a contar com flatsix 4.0 aspirado de 500 cv para ensurdecer qualquer piloto. Isso porque o pico de potência desse “lagarto” surge a 8.300 rpm.
Montado atrás dos bancos, o motor da versão de corridas do 911, foi instalado no Cayman para lhe entregar uma das melhores performances que se pode ter num Porsche. Comparado ao antigo Clubsport, são 75 cv a mais e 46,5 kgfm de torque a 6 mil rpm.
Desenvolvido para uso em pista, o Cayman GT4 RS Clubsport passou por melhorias aerodinâmicas, como a adoção de novos coletores de ar e freios de competição com discos de 380 mm. Se amigo ficou interessado, o preço dele é de 190 mil euros, lá na Alemanha. Algo em torno de R$ 1,2 milhão, lá!
Fotos: Porsche/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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