Criado sob a chancela da Geely, nova geração do hatch minúsculo da Smart aparece em registros de patente com design moderno e mais autonomia
O novo Smart #2 foi revelado em registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China, antecipando detalhes do modelo que marcará o retorno da Smart ao segmento de microcarros. Sucessor do antigo ForTwo, o novo elétrico preserva a proposta de um veículo extremamente compacto para uso urbano, mas adota soluções desenvolvidas dentro do grupo Geely e uma aparência renovada.
A nova geração surge em um momento de transformação da Smart. A marca, criada nos anos 1990 como uma iniciativa da Mercedes-Benz para desenvolver carros de dimensões reduzidas, atualmente é controlada em partes iguais pela fabricante alemã e pela chinesa Geely. A mudança de comando também alterou o posicionamento da empresa, que passou a oferecer modelos maiores e mais sofisticados, como os SUVs #1, #3 e #5 e o sedã médio #6, seu maior veículo até hoje. Já o #2 representa justamente o movimento contrário, retomando o conceito que deu origem à Smart.
Apesar de manter a configuração de duas portas e dois lugares, além da tração traseira, o novo modelo não é uma simples atualização do ForTwo. A carroceria ficou maior e passou a medir 2,76 metros de comprimento, 1,66 m de largura e 1,55 m de altura, com entre-eixos de 1,87 m. Mesmo com o crescimento, continua sendo um dos carros mais compactos da categoria e mantém a proposta de ocupar pouco espaço nas cidades.
A influência da Geely também aparece no conjunto mecânico. O Smart #2 será equipado com um motor elétrico instalado no eixo traseiro, com 81 cv, associado a uma bateria de aproximadamente 30 kWh. A autonomia projetada chega a 400 km no ciclo utilizado nos registros chineses, número significativamente mais alto que o oferecido pelo ForTwo elétrico de última geração. O conjunto tem relação direta com a tecnologia empregada pela Geely no EX2, embora o #2 utilize uma configuração menos potente.
No desenho, ele preserva algumas características do modelo original e de suas renovações posteriores, como o teto contrastante com o resto da carroceria. A dianteira recebe conjuntos ópticos triangulares e uma tomada de ar inferior de grandes dimensões, enquanto o capô curto reforça as proporções típicas de um microcarro.
Na traseira, as lanternas têm formato arredondado com uma extensão triangular, enquanto a placa foi posicionada na tampa do porta-malas. O vidro traseiro também mantém abertura independente, solução que amplia a praticidade no uso cotidiano. A iluminação de ré aparece na região central do para-choque.
O projeto ainda conserva características que ajudaram a definir o comportamento dos antigos Smart. Com as rodas posicionadas próximas às extremidades da carroceria e a tração traseira, o #2 deve manter a agilidade como uma de suas principais características. Ao mesmo tempo, a nova arquitetura elétrica permite maior autonomia sem abandonar o porte compacto.
O lançamento do Smart #2 está previsto para outubro, durante o Salão de Paris, antes do início da expansão internacional do modelo. A novidade será importante para completar a atual estratégia da marca: enquanto o #6 representa a entrada em uma categoria de sedãs médios, com dimensões e proposta muito diferentes dos primeiros Smart, o #2 retoma o conceito de carro urbano de dois lugares que tornou o ForTwo mundialmente conhecido.