Em versão única, Kia Carnival atualizada desembarca no Brasil com sistema HEV e foco em oferecer luxo para até 8 passageiros
A Kia acaba de reforçar sua ofensiva de lançamentos por aqui neste ano com a nova Carnival, apostando na eletrificação para atrair novos consumidores e reduzir o consumo de um modelo tradicionalmente grande e pesado. A minivan chega em versão única EX por R$ 684.990 e mantém a proposta de ser uma alternativa para quem precisa de espaço de sobra, agora mais alinhada ao cenário da transição energética.
Debaixo do capô, a Carnival passa a combinar um motor 1.6 turbo a gasolina com um propulsor elétrico, sem recarga externa. O motor térmico entrega 180 cv a 5.500 rpm e 26,5 kgfm de torque a 4.500 rpm, enquanto o elétrico adiciona 54 kW de potência e 30,4 kgfm disponíveis já em baixas rotações. O resultado combinado é de 245 cv e 37,4 kgfm. Segundo a marca, a transmissão automática com seletor eletrônico do tipo shift-by-wire prioriza suavidade no uso diário, em vez de qualquer proposta esportiva. A suspensão é independente nas quatro rodas.
A bateria de íons de lítio tem 1,49 kWh de capacidade e opera a 270 volts, trabalhando mais como suporte ao motor a combustão do que como fonte principal de tração. Na prática, o foco está na redução de consumo, especialmente em ambiente urbano. Segundo os dados oficiais, o modelo faz 11,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, números que representam uma melhora de até 63% em relação à geração anterior puramente a combustão.
Espaço segue como principal atributo
O porte continua sendo um dos principais argumentos da Kia Carnival. São 5.155 mm de comprimento, 1.995 mm de largura, entre-eixos de 3.090 mm e balanço traseiro ampliado, o que ajuda a melhorar o espaço para a terceira fileira e também o volume do porta-malas. Com todos os assentos em uso, são bons 627 litros disponíveis.
Com capacidade para até oito ocupantes, o acesso é facilitado pelas portas laterais deslizantes elétricas, enquanto a tampa do porta-malas também conta com acionamento elétrico. A proposta aqui é claramente voltada tanto para famílias quanto para uso executivo.
O interior adota um visual mais limpo, com poucos botões físicos e maior dependência de superfícies sensíveis ao toque, o que pode não agradar a todos. O painel reúne duas telas de 12,3 polegadas integradas, sendo uma para o quadro de instrumentos digital e outra para o sistema multimídia. Há compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Como diferencial no lançamento, o modelo ainda traz duas telas de 10,1 polegadas para os ocupantes da segunda fileira, reforçando o apelo de conforto para quem viaja atrás.
Em segurança, o modelo vem equipado com oito airbags e um pacote completo de assistências à condução. Entre os principais recursos estão frenagem autônoma de emergência com detecção de veículos, pedestres e ciclistas, controle de cruzeiro adaptativo com função stop and go, assistente de permanência e centralização em faixa, monitor de ponto cego com exibição no painel, câmeras 360° e assistente de farol alto.
Também entram na lista sistemas como o alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática, o assistente de prevenção de colisão em ponto cego e o sistema que impede a abertura das portas traseiras caso detecte veículos se aproximando, uma solução pensada especialmente para proteger passageiros na terceira fileira.
O novo Carnival chega com garantia de cinco anos sem limite de quilometragem, enquanto o sistema híbrido tem cobertura de oito anos ou 160 mil quilômetros para a bateria. Mesmo com a evolução tecnológica e o ganho em eficiência, o modelo segue sendo um produto de nicho, voltado a quem realmente precisa de espaço e está disposto a pagar caro por isso.