Com transmissão automática de nove marchas herdada do Classe E, van Sprinter que deixa de lado o pedal de embreagem já está à venda no Brasil
A Mercedes-Benz Sprinter equipada com câmbio automático passa a ser vendida em nosso mercado com preço inicial de R$ 274.300, marcando uma mudança importante na linha do veículo comercial da marca alemã. Importada da Argentina, a novidade foca em conforto na direção, introduzindo uma transmissão de nove marchas já utilizada em automóveis de luxo da fabricante desde 2013.
Produzida no Centro Industrial Juan Manuel Fangio, em Buenos Aires, a Sprinter automática mantém a base mecânica conhecida do modelo, mas incorpora a caixa 9G-TRONIC, com conversor de torque e nove velocidades.
A transmissão se caracteriza pela ampla faixa de relações de marcha. Com nove velocidades, o câmbio trabalha com escalonamento mais curto nas primeiras marchas, favorecendo arrancadas e retomadas, tendo relações mais longas nas marchas superiores, o que reduz o giro do motor em velocidades de cruzeiro.
Na prática, isso significa trocas quase imperceptíveis e funcionamento mais linear, especialmente em trajetos urbanos com tráfego intenso ou em operações que exigem muitas paradas e retomadas. Outro ponto técnico relevante é a integração eletrônica entre câmbio e motor, que ajusta as mudanças de marcha de acordo com carga transportada e condição de uso. Em veículos comerciais, esse gerenciamento é fundamental para preservar o conjunto mecânico e manter regularidade no desempenho mesmo com variações de peso.
Apesar da novidade na transmissão, o motor permanece o já conhecido OM654. O 2.0 turbodiesel de quatro cilindros, com potência variando entre 143 cv e 163 cv, tem sempre 40 kgfm de torque. Segundo a Mercedes-Benz, com a nova caixa automática o aproveitamento do torque é mais uniforme, já que o sistema mantém o motor dentro da faixa ideal de funcionamento por mais tempo, sem depender da atuação direta do motorista na alavanca.
A Sprinter automática vendida no Brasil é produzida na Argentina e passa a integrar o portfólio local como alternativa à versão manual já comercializada. A van é comercializada com dois anos de garantia e inclui as duas primeiras revisões sem custo adicional, mantendo o padrão já adotado pela marca na linha comercial.
A transmissão 9G-TRONIC complementa a oferta da Sprinter, que soma 50 versões ao todo. A marca destaca que desde a chassi cabine, modelo mais simples da gama, até a versão longa passageiros com rodagem dupla terão opção de transmissão automática. Os preços de todas as opções com o novo câmbio ainda não foram revelados.