Uma das grandes sacadas da Toyota para deixar de ser um fabricante de carros baratos foi criar a Lexus. A divisão de luxo da marca japonês chegou no final dos anos 1980 para ser a Mercedes asiática. E não demorou para a marca deslanchar nos Estados Unidos, onde deveria disputar terreno acima dos selos nativos de Chrysler, Ford e GM.
E a estratégia de oferecer carros com proposta semelhante aos premiums alemães deu muito certo. A Lexus se tornou referência em luxo e também desempenho. Com o é o caso do IS 500 F Sport Performance. O IS é, sem exagero, o Mercedes Classe C da marca japonesa. E o F Sport é o C63 AMG.
O sedã chega com motor V8 5.0 de 472 cv que não se intimida diante de caçadores alemães como BMW M3 e Audi RS4. Girador, o pico de potência desse Lexus é alcançado a elevados 7.200 rpm. Ou seja, esse carro tem um ruído brutal, que é amplificado pelas ponteiras quádruplas de escapamento.
Com aceleração de 0 a 100 em apenas 4,5 segundos, seu estilo agressivo é complementado pelos para-choques exclusivos, pelas imensas rodas aro 19 e pelo discreto aerofólio que basicamente adorna a tampa do porta-malas. A Lexus fez o que Cadillac não deu conta. Fabricar carros em pé de igualdade com os alemães.
Fotos: Lexus/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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