Controlada pela Stellantis, Leapmotor vai usar a planta nordestina do grupo para produzir seus veículos no Brasil
Durante o segundo dia de coletiva de imprensa no Salão do Automóvel de 2025 que acontece hoje (20), a Leapmotor anunciou que terá produção nacional na planta da Stellantis em Goiana (PE). A marca, porém, não revelou qual ou quais modelos serão fabricados no país nem detalhou o regime produtivo que será adotado. A operação pode seguir o modelo integral já aplicado a Fiat, Jeep e Ram na mesma fábrica, ou ocorrer em regime SKD, no qual componentes chegam importados da China e são montados localmente.
A Leapmotor já havia confirmado sua estreia no mercado brasileiro com três modelos. O C10, SUV de grande porte, chega em duas configurações: a 100% elétrica, de R$ 189.990, com 218 cv, bateria LFP de 69,9 kWh e 338 km de autonomia pelo Inmetro; e a Ultra-Híbrida (REEV), de R$ 199.990, na qual o motor a combustão atua apenas como gerador para alimentar o motor elétrico de tração, garantindo até 950 km de autonomia pelo ciclo WLTP.
Já o B10, SUV médio totalmente elétrico, custa R$ 172.990, tem 4,5 metros de comprimento, motor de 218 cv, 24,5 kgfm e bateria de 56,2 kWh. O modelo segue em pré-venda e tem as primeiras entregas previstas para 2026. Considerando o portfólio atual, é provável que algum desses modelos seja escolhido para nacionalização, embora a marca ainda não tenha definido prazo para o início da produção.
Além dos modelos já anunciados, a Leapmotor exibe no Salão o C16, SUV elétrico de 6 lugares que ainda não está confirmado para o Brasil. O BEV entrega 299 cv e 36,7 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos, e mede 4,9 metros. O C16 tem o mesmo estilo de desenho dos seus irmãos menores e também dispõe de uma versão Ultra-Híbrida (REEV), como o C10, com autonomia superior a 1.000 km pelo ciclo NEDC. A marca avalia a receptividade do público no evento para decidir se o modelo será vendido no país. Dessa forma, ele também pode entrar na disputa como possível candidato à produção nacional.
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