SUV elétrico com extensor de autonomia da Leapmotor, carro-chefe da sua operação no Brasil, já pode ser alugado diretamente pela marca
A Leapmotor passa a oferecer no Brasil um serviço próprio de carro por assinatura, ampliando as formas de acesso ao seu principal produto no país. Batizado de Leapmotor por Assinatura, o programa disponibiliza o SUV C10 Ultra-Híbrido (REEV) para locação direta, com contratação online ou por meio da rede de concessionárias da marca.
O serviço opera em planos de 12, 18, 24 ou 36 meses, com franquias mensais de 1.000, 1.500 ou 2.000 quilômetros. Os valores partem de R$ 5.000 por mês, variando conforme o prazo contratado e a quilometragem escolhida. Assim como outros programas de assinatura ligados ao ecossistema Stellantis, o pacote inclui seguro completo, assistência 24 horas, manutenção preventiva e IPVA, concentrando os custos fixos do veículo em uma única mensalidade. A disponibilidade é nacional, respeitando a oferta das concessionárias mais próximas.
O modelo escolhido para inaugurar o serviço é o Leapmotor C10 REEV, hoje o carro-chefe da operação brasileira da marca. O SUV médio tem 4,74 metros de comprimento, 2,13 m de largura e 1,68 m de altura, além de 2,82 m de entre-eixos, dimensões que o posicionam acima da média do segmento em espaço interno. O porta-malas oferece até 435 litros na versão com extensor de autonomia.
No pacote de equipamentos, o C10 REEV sai de fábrica com central multimídia de 14,6 polegadas, painel totalmente digital, teto solar panorâmico fixo, bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação, câmera 360º e pacote completo de assistências à condução reunidas no sistema Leap Pilot. Entre os recursos estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e sete airbags, incluindo bolsa central dianteira.
O principal diferencial do C10 está na mecânica REEV (Range Extended Electric Vehicle). Nesse sistema, a tração é sempre elétrica, comandada por um motor de 215 cv e 32,6 kgfm de torque. Um motor extra a combustão 1.5 de quatro cilindros é aidionado, não para movimentar as rodas, mas sim exclusivamente para gerar energia extra que recarrega a bateria ou alimenta o conjunto elétrico quando necessário. O carro também pode ser recarregado de forma convecional na tomada. Na prática, o comportamento ao volante é o de um carro elétrico, independentemente do nível de carga.
A bateria do C10 REEV tem 28,4 kWh, menor que a da versão 100% elétrica, justamente porque o extensor de autonomia elimina a dependência exclusiva da recarga externa. Com esse conjunto, o SUV alcança até 950 km de autonomia total pelo ciclo WLTP, um dos principais atrativos do modelo para quem busca eletrificação sem a limitação de infraestrutura de recarga.
Atualmente, o Leapmotor C10 REEV é vendido no Brasil por R$ 199 mil, e passa a integrar o portfólio de assinatura como alternativa para clientes que preferem o uso do veículo sem a necessidade de compra. A iniciativa reforça a estratégia da Leapmotor de consolidar sua presença no país, onde já atua com os SUVs C10 e B10 e confirmou que terá produção nacional na fábrica da Stellantis em Goiana (PE), ainda sem definição dos modelos que serão fabricados localmente.