Plataforma moderna, motor turbo eficiente e bom pacote de tecnologia são os destaques do modelo
Com mais de 50 mil unidades produzidas no Brasil desde sua estreia o ano passado, o Renault Kardian já está bem consolidado no mercado. Com preços a partir de R$112.690, o modelo concorre com Fiat Pulse e Volkswagen Tera. Mas aposta em diferenciais técnicos e de projeto para conquistar um público que busca inovação e eficiência. Como por exemplo o motor 1.0 turbo que tem o maior torque entre todos os motores atuais dessa cilindrada no segmento, com 220 Nm; sistema Stop&Start, que contribui para economia de combustível; câmera de ré; ar-condicionado digital automático; e barras de teto modulares. Isso em todas as versões.,
O Kardian foi o primeiro modelo nacional da Renault a usar a nova arquitetura RGMP (Renault Group Modular Platform), derivada da base europeia CMF-B, que possibilitou avanços importantes em termos de dirigibilidade, segurança e conforto.
Câmbio EDC e motor 1.0 turbo
Um dos destaques técnicos do Kardian é o câmbio automatizado de dupla embreagem EDC banhado a óleo, sistema mais confiável do ponto de vista do consumidor e que marca a volta da Renault ao segmento após o fim do Easy-R. O novo sistema, utilizado em todos os modelos Renault na Europa, é mais moderno, entrega trocas suaves e tem manutenção simples. O fluido das embreagens banhadas a óleo, por exemplo, precisa ser substituído apenas a cada 90 mil km. Por ser um câmbio manual automatizado, com duas embreagens, ele torna o carro mais econômico – melhor ainda do que o manual – e melhora o desempenho.
O câmbio trabalha em conjunto com o motor 1.0 TCe turbo flex de três cilindros e 12 válvulas. Com injeção direta, ele entrega até 125 cv e 220 Nm com etanol, o maior torque entre os motores 1.0 turbo vendidos no Brasil. Essa combinação garante bom desempenho (0 a 100km/h em 10,7 s com gasolina, e 9,9 s com etanol), proporcionando segurança em ultrapassagens.
O consumo é outro ponto forte do Kardian. Em nosso circuito cidade/estrada, chegou às médias de 9,3 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina.
A plataforma moderna e a suspensão, independente na frente tipo McPherson, colaboram para uma condução agradável e segura. Além de passar a sensação de robustez e se mostrar bem adaptada às condições do piso brasileiro, inclusive com bom vão livre do solo e ângulos de entrada e saída favoráveis para transpor obstáculos urbanos.
A ergonomia é outro ponto positivo, com volante ajustável em altura e profundidade. E o porta-malas de 358 litros, pelo sistema VDA, garante um bom espaço para a bagagem.
Itens de série e versões
O Renault Kardian está disponível em quatro versões, todas equipadas com o motor 1.0 turbo. A Evolution MT, que é a de entrada, é equipada com câmbio manual de 6 marchas, enquanto a Evolution EDC, Techno e Premiere Edition, têm o câmbio automatizado de dupla embreagem. Desde a versão de entrada, o SUV já traz equipamentos como faróis de LED, central multimídia de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, painel digital, câmera de ré, seis airbags e paddle-shifters atrás do volante para trocas manuais nas versões com câmbio EDC.
A configuração Techno adiciona freio de estacionamento eletromecânico, rodas de liga leve diamantadas de 17” e acabamento superior no painel. Já a topo de linha Premiere Edition, inclui recursos como iluminação interna personalizável, câmera Multiview, carregador de celular por indução e teto biton.
O SUV oferece ainda recursos como o sistema Multi-Sense de modos de condução, permitindo, além do modo normal, mais três, selecionáveis por meio de um botão no painel: o My Sense, que permite personalizar as configurações de acordo com as preferências do condutor, o ECO, que privilegia a economia de combustível, e o Sport, que enfatiza o desempenho, com respostas mais rápidas do acelerador e trocas de marcha mais longas para aproveitar ao máximo a potência do motor.
Segurança
A segurança é um dos pontos fortes do Renault Kardian, que oferece seis airbags de série (frontais, laterais e de cortina) e controle eletrônico de estabilidade (ESP) e tração (ASR) em todas as versões. A partir da versão intermediária, o SUV passa a contar com recursos de segurança ativa mais sofisticados. Na versão Techno, o Kardian já traz alerta de colisão frontal com frenagem de emergência, enquanto a Première Edition adiciona mais sistemas ADAS, como o controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de ponto cego, alerta de distância segura , sensor crepuscular, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera Multiview. Além disso, todas as versões trazem monitoramento de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa e iluminação 100% em LED.
Reconhecimento no mercado
Desde que chegou ao mercado, o Renault Kardian foi eleito o Carro do Ano 2025 pela revista Autoesporte, incluindo o título de “Motor a Combustão do Ano”, os dois mais importantes da indústria automobilística, entre outros concedidos pela imprensa brasileira. A boa aceitação do modelo se reflete nas vendas: em abril, a Renault Brasil comemorou a produção de 50 mil unidades do Kardian, pouco mais de um ano após o início da fabricação nacional.
Com seu conjunto equilibrado de desempenho, tecnologia, segurança e design, o Kardian se consolida como uma das opções mais completas e competitivas no mercado brasileiro de SUVs compactos.
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