Último do trio de lançamentos de estreia da Jetour no Brasil, o T2 é um PHEV com três motores, mais de 300 cv e tração apenas dianteira.
A Jetour completa o primeiro ciclo de lançamentos no Brasil com a chegada do T2, SUV híbrido plug-in que passa a ocupar o topo da gama da marca chinesa no país. O modelo estreia em duas versões, Advance, por R$ 289.900, e Premium, por R$ 299.900, valores válidos durante o período de pré-venda, que começa em fevereiro e vai até meados de março, quando estão previstas as primeiras entregas.
Mais caro e sofisticado que os recém-lançados S06 e T1, o T2 aposta em visual robusto, inspirado em modelos clássicos do off-road, e em um conjunto mecânico exclusivo, sendo o único dos três lançamentos iniciais a utilizar três motores em seu sistema híbrido plug-in.
Em dimensões, o T2 também se destaca entre os irmãos. O SUV mede 4,78 metros de comprimento, 2,00 m de largura, 1,88 m de altura e mantém o entre-eixos de 2,80 m já visto no T1. O desenho segue a tendência de linhas retas e formas geométricas, em uma clara referência ao estilo consagrado pelo Land Rover Defender, como é moda entre quase todas as marcas chinesas.
Motorização tripla é destaque no T2
O conjunto propulsor combina um motor 1.5 turbo a gasolina, de 135 cv e 20,4 kgfm, a dois motores elétricos. O primeiro elétrico entrega 102 cv e 17,3 kgfm, enquanto o segundo soma 122 cv e 22,4 kgfm. Juntos, os três propulsores geram 320 cv de potência e 62,2 kgfm de torque, sempre com tração dianteira, apesar da aparência de SUV voltado ao fora de estrada. A transmissão automática 3-DHT, exclusiva do T2, trabalha com três marchas mecânicas. Essa é outra diferença importante em relação ao S06 e ao T1, que usam câmbio DHT de marcha única.
Segundo a Jetour, essa configuração foi desenvolvida para manter os motores operando nas faixas mais eficientes, equilibrando desempenho e consumo. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. A bateria de 26,7 kWh alimenta o sistema elétrico e contribui para uma autonomia total declarada de até 1.100 km.
Pelos dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o Jetour T2 pode rodar até 75 km em modo totalmente elétrico. No uso híbrido, o consumo combinado informado é de 11 km/l, sendo 10,5 km/l na estrada e 11,4 km/l na cidade. O tanque de combustível tem capacidade para 70 litros, reforçando a proposta de longos deslocamentos.
Luxo e conforto de série
A lista de equipamentos acompanha o posicionamento mais elevado. A versão Advance traz rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico, pacote completo de assistências à condução, sistema de detecção de alagamento, câmeras com visão 540°, iluminação full LED, painel digital de 10,25”, central multimídia de 15,6”, ar-condicionado automático de duas zonas com saídas traseiras, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, chave presencial e bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória e ventilação. Já o T2 Premium acrescenta rodas de 20 polegadas, emblemas externos iluminados, iluminação ambiente interna, sistema de som Sony com 12 alto-falantes, ajuste lombar para o banco do motorista, luz de leitura sensível ao toque e sensores de estacionamento dianteiros.
Assim como os outros modelos da marca, o T2 conta com sete anos de garantia para o veículo e oito anos para o conjunto híbrido, que inclui bateria, motores elétricos e sistemas de alta tensão. Com ele, a Jetour encerra o trio inicial de SUVs no Brasil e prepara o terreno para novos lançamentos ainda neste ano.
Paralelamente à ampliação do portfólio, a marca segue avançando nos planos de produção local. A Jetour já confirmou o interesse em montar veículos no Brasil em regime SKD, como parte de uma estratégia para fortalecer sua presença no mercado nacional. Nesse contexto, o T2 assume o papel de modelo mais sofisticado da fase inicial, mostrando até onde a marca pretende chegar em termos de tecnologia, desempenho e posicionamento.
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