A Hyundai Motor Brasil apresentou no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo o IONIQ 9, seu novo SUV totalmente elétrico, de três fileiras, exibido pela primeira vez na América Latina. O modelo está em fase de testes no Brasil e faz parte do plano global da marca de ampliar sua linha de veículos eletrificados até 2030.
Continuidade da linha IONIQ
O IONIQ 9 chega após o reconhecimento internacional do IONIQ 5 e do IONIQ 6, ambos vencedores do World Car of the Year. Com o novo SUV, a Hyundai reforça seu objetivo de oferecer modelos elétricos de maior porte e autonomia, posicionando a família IONIQ como uma vitrine de suas tecnologias mais recentes.
No Salão, o público brasileiro tem a oportunidade de conhecer as soluções mais atualizadas do portfólio global da marca e fornecer impressões sobre o futuro lançamento.
Interior amplamente configurável e orientado ao conforto
O IONIQ 9 acomoda seis ou sete ocupantes, graças ao piso plano e à ampla área nas segunda e terceira fileiras. O interior usa tons neutros, elementos elípticos e teto solar panorâmico para ampliar a sensação de luminosidade.
Os Relaxation Seats, presentes nas duas primeiras fileiras, incluem função de massagem Ergo-motion e sistema Dynamic Body Care, desenvolvidos para reduzir fadiga em viagens longas. A segunda fileira pode ter banco para três passageiros ou assentos individuais giratórios, permitindo que passageiros das filas traseiras fiquem frente a frente.
Entre os itens de conveniência estão o console deslizante Universal Island 2.0, sete portas USB-C, ar-condicionado digital de duas zonas na frente e climatização independente para os ocupantes traseiros. O porta-malas tem 338 litros com sete assentos, 908 litros com cinco assentos e pode chegar a 2.419 litros com duas fileiras rebatidas. Há ainda um porta-malas dianteiro de 52 litros (AWD).
O painel é composto por uma tela panorâmica curva com dois displays de 12,3”, que integram instrumentos e central multimídia com Apple CarPlay, Android Auto, navegação GPS e sistema de som Bose® de 14 alto-falantes.
Estilo aerodinâmico e proporções amplas
O design segue o conceito “Aerosthetic”, com superfícies limpas e elementos visuais característicos da linha IONIQ, como os “Pixels Paramétricos”. O SUV tem coeficiente aerodinâmico de 0,259 Cd (com espelhos digitais) e distância entre eixos de 3.130 mm, a maior da Hyundai.
O modelo conta com faróis e lanternas em LED, rodas diamantadas de 20 polegadas com pneus 275/50 R20, barras de teto, maçanetas embutidas e iluminação externa que indica o nível de carregamento. A marca oferece o veículo em 16 opções de cores no mercado global.
Plataforma E-GMP com atualizações estruturais
Desenvolvido sobre a plataforma E-GMP, o IONIQ 9 recebeu melhorias voltadas à eficiência e ao conforto acústico, como isolamento reforçado, cancelamento ativo de ruído de rodagem, vidros duplos e estrutura projetada para melhor dissipação de energia em colisões. O modelo utiliza componentes em alumínio para reduzir peso e otimizar consumo.
Autonomia, carregamento e desempenho
A bateria de 110,3 kWh oferece autonomia estimada de 620 km (WLTP) na versão RWD com rodas de 19 polegadas. O carregamento rápido de 10% a 80% pode ser feito em 24 minutos com carregador de 350 kW.
O IONIQ 9 estará disponível em três configurações principais:
- Long Range RWD: motor traseiro de 160 kW
- Long Range AWD: 70 kW dianteiro + 160 kW traseiro
- Performance AWD: 160 kW nos dois eixos
A versão apresentada no Brasil é a Long Range AWD.
A aceleração de 0 a 100 km/h varia de 5,2 s (Performance) a 9,4 s (RWD). O veículo traz ainda tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), tomada AC de 250V no porta-malas, porta-malas dianteiro iluminado em LED e carregamento residencial via carregador portátil, que pode levar até 44h45min para carga completa.
Recursos digitais e conectividade
O modelo inclui:
- sistema shift-by-wire com trocas no volante,
- chave presencial e abertura elétrica do porta-malas,
- carregador sem fio,
- câmera 360°,
- atualizações de software OTA,
- reconhecimento de voz,
- seletor de modos de condução (Eco, Normal, Sport) e modos de terreno (Neve, Lama e Areia).
Segurança e assistências ao condutor
O IONIQ 9 oferece dez airbags, incluindo airbag central e airbag de joelho. A lista de assistências inclui:
- frenagem autônoma para veículos, pedestres e ciclistas,
- controle de velocidade adaptativo com Stop&Go,
- assistente de permanência e centralização em faixa,
- monitor de ponto cego (BCA/BVM),
- alerta de saída segura (SEA),
- alerta de presença no banco traseiro (ROA),
- detector de fadiga,
- assistente de tráfego cruzado traseiro (RCCA),
- sensores de estacionamento dianteiros, traseiros e laterais.
O SUV também traz freios a disco ventilados nas quatro rodas, ABS com EBD, controle de estabilidade (ESP), controle de tração (TCS) e sistema de freio multicolisão.
Conclusão
A apresentação do IONIQ 9 no Salão do Automóvel de São Paulo reforça a estratégia da Hyundai de ampliar sua presença no segmento de elétricos de maior porte. O modelo combina autonomia competitiva, interior versátil e um pacote robusto de tecnologia e segurança, posicionando-se como uma opção relevante entre os SUVs elétricos premium de três fileiras.
Enquanto segue em fase de testes no Brasil, o IONIQ 9 antecipa o nível de refinamento e de soluções eletrificadas que a marca pretende oferecer no país nos próximos anos.
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