Em sua primeira atualização de meia vida, Honda Elevate, como é chamado o WR-V no país asiático, recebe itens cobiçados no mercado brasileiro
A Honda apresentou na Índia a primeira atualização do Elevate, SUV compacto que é vendido no Brasil como WR-V. A reestilização mantém a carroceria e o conjunto mecânico, mas promove algumas mudanças no desenho externo e amplia a lista de equipamentos, deixando o modelo indiano mais sofisticado que o utilitário produzido no Brasil.
Na dianteira, o Elevate renovado recebe uma nova grade com acabamento preto, elementos de iluminação integrados e o logotipo da Honda reposicionado sobre a extremidade do capô. O conjunto também traz para-choque redesenhado. Na traseira, as lanternas passam a ser conectadas por uma faixa luminosa, dando ao SUV uma aparência mais próxima dos modelos mais recentes da marca.
Por dentro, as diferenças em relação ao WR-V brasileiro são ainda mais relevantes. O Elevate passa a oferecer bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, além de saídas de ar direcionadas aos ocupantes do banco traseiro. O pacote de equipamentos inclui ainda iluminação ambiente, câmera com visão de 360 graus e freio de estacionamento eletrônico. O SUV indiano também pode ter teto solar e sistema de som com oito alto-falantes, recursos que não estão disponíveis no WR-V nacional.
A Honda também trabalhou no isolamento acústico da cabine, com novos materiais no painel e maior aplicação de mantas antirruído na região dos arcos de roda. A central multimídia de 10 polegadas e o painel de instrumentos analógico foram mantidos. Entre os recursos de assistência ao motorista, o pacote Honda Sensing ganhou a função Low Speed Follow, que permite acompanhar o trânsito em baixa velocidade.
A mecânica, porém, permanece sem alterações. Na Índia, o Elevate utiliza motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, com 121 cv e 14,8 kgfm, associado a câmbio manual de seis marchas ou automático CVT. O modelo brasileiro utiliza a mesma arquitetura, mas com o 1.5 flex recalibrado para entregar até 126 cv e 15,8 kgfm. Outra diferença está nos freios: as versões indianas com CVT passam a utilizar discos no eixo traseiro, enquanto o WR-V nacional mantém tambores.
Nas dimensões, os dois modelos seguem praticamente dentro da mesma proposta de SUV compacto, já que o Elevate e o WR-V são, na prática, o mesmo projeto desenvolvido para mercados diferentes.
Apesar de ter chegado ao Brasil há apenas um ano, o atual WR-V foi lançado com essa outra designação na Ásia em ainda 2023. A atualização indiana, portanto, funciona como uma prévia interessante do que o modelo nacional poderá receber. O leve redesenho e o freio de estacionamento mais moderno são itens com chances de aparecer por aqui em uma futura atualização. Já recursos como teto solar, ventilação dos bancos traseiros e freios a disco nas quatro rodas parecem menos prováveis. A renovação não deve acontecer imediatamente e tende a ficar para os próximos anos, possivelmente a partir de 2028.