Bólido norte americano é o Mustang homologado para as ruas mais próximo de um modelo de competição da história, com 0 a 100 km/h em 3,7 s
A Ford anunciou a chegada de uma nova e apimentada versão para o Mustang. A variante Dark Horse é a mais potente já produzida em série para o modelo, servindo de base para a criação do Mustang GT3 de corrida. Ela conta com o Coyote 5.0 V8 aspirado que faz o modelo atingir velocidade máxima de 250 km/h. O propulsor, além dos 507 cv (@ 7.250 rpm) e 57,8 kgfm (@ 4.900 rpm), gera mais de 100 cv por litro e entrega 80% do torque disponível a apenas 2.500 rpm.
Além de elevar os números para um desempenho de respeito, a montadora fez um trabalho de modulação no sistema de escapamento que, aliado à alta potência, melhora a experiência auditiva com o som característico do V8. O câmbio automático de 10 velocidades e a suspensão adaptativa MagneRide também trazem calibração específica para alto desempenho. Segundo Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford, a dinâmica de condução se equivale a de superesportivos, mesmo para quem não é piloto.
Comparado ao resto da linha, a direção é 25% mais responsiva. O diferencial traseiro conta com um sistema de arrefecimento dedicado enquanto os freios Brembo com discos dianteiros flutuantes mantêm a performance de frenagem, reduzindo significativamente a chance de superaquecimento. Em números exatos, o Dark Horse tem 15 cv a mais que o Mustang GT, mas promete entregar muito mais em termos de performance. O carro passou por adaptações específicas de engenharia para o mercado brasileiro, que incluem suspensão e calibração do motor para se adequar ao combustível nacional com mistura de etanol.
Exclusividade visual para acelerar nas ruas!
Para ter uma cara ainda mais invocada, acompanhando o desempenho, o novo Mustang Dark Horse ganhou máscara negra envolvendo a grade dianteira e os faróis de LED, além de faixas esportivas no capô e elementos escuros da carroceria. Grade do para-choque, spoiler traseiro, capas dos retrovisores e as ponteiras duplas de escapamento de 4,5” ganham pintura dark.
O emblema alusivo à versão está presente nas laterais, na traseira e nas soleiras, sendo o primeiro na história em que o cavalo é visto de frente. O logo tradicional do cavalo, em versão escurecida, foi mantido na grade dianteira. O interior também tem acabamento exclusivo, com bancos de couro e suede com costuras azuis, cintos de segurança azuis e uma placa gravada com o número de série de produção no painel. Por fora, a Ford oferece seis opções de cores: Cinza Torres, Preto Astúrias, Branco Ártico, Vermelho Arizona, Azul Estoril e Azul Algarve.
As rodas exclusivas de 19×9,5” na dianteira e 19×10” na traseira são calçadas com pneus Pirelli PZero 255/40 e 275/40, respectivamente. Elas são meia polegada mais largas que as do Mustang GT, o que melhora o suporte lateral dos pneus, aumenta a área de contato da banda de rodagem e torna a resposta da direção mais rápida.
Conforto e segurança acompanhando a velocidade? Temos!
Com a cabine no melhor estilo cockpit, o Mustang Dark Horse possui um painel totalmente voltado para o motorista com fácil acesso às informações e comandos para a pilotagem. O quadro de instrumentos digital de 12,4” configurável forma um conjunto integrado com a tela de 13,2” da central multimídia. Além de conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e GPS embarcado, ela vem com sistema de som premium da B&O e 12 alto-falantes.
Bancos dianteiros têm aquecimento e refrigeração, enquanto o ar-condicionado é dual zone. O retrovisor interno é eletrocrômico e os externos têm rebatimento elétrico. Entre os equipamentos ainda se destaca sete airbags, ACC com Stop & Go, alerta de colisão com detecção de pedestres, frenagem autônoma (à frente e à ré), assistente de manutenção e centralização em faixa, assistente de manobras evasivas, farol alto automático, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e reconhecimento de placas. O Mustang Dark Horse chega como modelo 2025 em versão única, por R$ 649.000.
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