Volvo EX30 Cargo é um exótico caso de carro criado para fazer entregas com luxo e velocidade, carregando até 390 kg sem os bancos traseiros
O Volvo EX30 acaba de ganhar uma das variações mais inusitadas já vistas dentro da sua proposta. Conhecido mundo afora por ser um SUV elétrico compacto premium, com forte apelo em desempenho e tecnologia, o modelo agora surge em configuração voltada ao trabalho no Reino Unido. Batizado de EX30 Cargo, ele transforma completamente a proposta original ao trocar os bancos traseiros por um compartimento de carga, sem abrir mão da motorização mais potente que pode chegar a 428 cv.
A adaptação começa pela cabine. O espaço traseiro foi totalmente reformulado, com a remoção dos assentos e a instalação de um assoalho plano, divisória de proteção e novos acabamentos voltados ao uso profissional. Com isso, o volume útil chega a cerca de 1.000 litros, enquanto a capacidade de carga atinge até 390 kg. Para facilitar o uso no dia a dia, o modelo inclui pontos de fixação, iluminação adicional e portas traseiras com maior ângulo de abertura.
Por fora, as mudanças são quase imperceptíveis. O EX30 Cargo mantém o desenho original do SUV, mas adota vidros traseiros pintados de preto, ocultando o compartimento interno. As rodas variam entre 18 e 19 polegadas, dependendo da versão, enquanto o restante do visual segue praticamente inalterado em relação ao modelo de passageiros.
Mesmo com foco no trabalho, o EX30 Cargo preserva uma lista relevante de equipamentos. Desde as versões mais simples, o modelo oferece faróis de LED, piloto automático adaptativo, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré e conectividade sem fio para smartphones. Nas configurações superiores, entram itens como sistema de som Harman Kardon, carregador de celular por indução e ar-condicionado de duas zonas.
A gama mecânica acompanha a proposta já conhecida do EX30 no Velho Continente, com uma variação ampla de opções. A versão de entrada tem 150 cv, enquanto no topo está a configuração com dois motores elétricos e tração integral, que entrega a potência máxima e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos. Este é um número inusitado para um veículo com proposta comercial.
Informações sobre bateria e autonomia não foram divulgadas para essa variante. Há ainda a previsão de uma versão baseada no visual Cross Country, com proposta mais robusta e maior altura em relação ao solo, ampliando o leque de aplicações do modelo dentro do uso profissional.
O posicionamento do EX30 Cargo também foge do convencional. No Reino Unido, o modelo tem preço inicial de £ 36.010, cerca de R$ 251 mil em conversão direta, mas não é vendido ao público geral. A comercialização ocorre exclusivamente por canais corporativos da marca, voltados a empresas e frotistas, o que reforça seu caráter específico.
A criação de um furgão derivado de um SUV elétrico premium é uma escolha pouco comum, mas que evidencia movimentos recentes da própria Volvo de ampliar o público alvo do seu utilitário de entrada. Na Europa, o EX30 passou a contar com uma nova versão de entrada menos potente, focada em ser uma escolha mais racional e acessível, sem comprometer a autonomia. Nesse contexto, o Cargo surge como outra forma de expandir o alcance do produto, agora, para uso profissional.
No Brasil, a versão Ultra Twin Motor com dois motores e 428 cv foi lançada recentemente por R$ 309.950, destacando o potencial de desempenho do SUV. Apesar disso, a mais nova opção de carga não deve chegar a outros mercados além do inglês, nem mesmo à Suécia.