SUV compacto chinês teve os dados de consumo por versão revelados pelo Inmetro e chega esse ano para disputar espaço com VW T-Cross e cia.
A GAC prepara a estreia do GS3 no Brasil como seu primeiro modelo a combustão no mercado nacional. Posicionado como SUV de entrada da marca chinesa por aqui, o modelo chega em um dos segmentos mais disputados do País e já teve seus principais números de motorização e consumo divulgados pelo Inmetro, antecipando como será sua proposta frente aos rivais.
O GS3 será oferecido em duas versões, Elite e Elite Plus, ambas equipadas com o mesmo conjunto mecânico. Sob o capô, o SUV traz motor 1.5 turbo a gasolina, que entrega 177 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, sempre associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas. É uma configuração que foge do padrão mais conservador adotado por alguns concorrentes diretos e reforça o foco da GAC em desempenho.
De acordo com os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o consumo é idêntico nas duas configurações. O GS3 registra médias de 10,2 km/l em ciclo urbano e 11,6 km/l em rodovias, rodando exclusivamente com gasolina neste primeiro momento. O tanque tem capacidade para 47 litros, e a fabricante já sinalizou que trabalha para adaptar o conjunto futuramente ao uso de etanol. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos e alcança velocidade máxima de 190 km/h, usando freios a discos nas quatro rodas.
Embora seja classificado como SUV compacto, o GS3 chama atenção pelas dimensões generosas. São cerca de 4,4 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 m de altura e entre-eixos de 2,65 m. Esses números o colocam muito próximos de modelos de porte médio, como o Jeep Compass, o que deve se refletir em espaço interno e presença de estrada acima da média da categoria.
Na estratégia da marca, o GS3 ficará posicionado abaixo do GS4, atuando como porta de entrada da GAC no Brasil. Ele chega para enfrentar nomes consolidados como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker. A expectativa é que os preços fiquem entre R$ 140 mil e R$ 170 mil, dependendo da versão e do pacote de equipamentos.
A lista final de itens para o mercado brasileiro ainda não foi oficialmente detalhada, mas o histórico do modelo em outros países indica uma oferta robusta. Entre os recursos esperados estão faróis full LED, central multimídia integrada, pacote de assistências à condução, câmera 360°, controles eletrônicos de estabilidade e tração e seis airbags, ao menos nas versões mais completas.
O GS3 já obteve cinco estrelas nos testes do ASEAN NCAP. O resultado é atribuído ao uso de aços de alta resistência na estrutura e à presença de sistemas avançados de assistência ao motorista, como frenagem autônoma de emergência e auxílio de permanência em faixa.
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