Sem versões LT e LTZ no hatch, Onix aventureiro retorna à vida, junto de uma nova opção 1.0 e outra somente a etanol que também chega ao sedã
A Chevrolet apresentou oficialmente a linha 2027 do Onix, que passa a contar com a gama mais ampla já oferecida para o compacto no Brasil. Os preços das novidades ainda não foram divulgados pela fabricante, mas a reformulação traz mudanças importantes na composição das versões, incluindo a chegada dos inéditos Onix Eco e Onix Pro, além do retorno do Onix Activ.
Outra alteração relevante está no hatch, que deixa de oferecer as versões LT e LTZ para abrir espaço às novas configurações dentro da estratégia da marca para o modelo. Nele, a família passa a ser formada pelas versões 1.0 MT, Log, Pro, Turbo MT, Turbo AT, Eco, Activ, Premier e RS. Já o Onix Plus segue uma proposta mais enxuta, disponível nas configurações 1.0 MT, Turbo MT, Turbo AT, Eco e LTZ.
Independentemente da carroceria escolhida, todos os modelos mantêm itens como seis airbags, assistente de partida em rampa e sensor crepuscular para acionamento automático dos faróis. A linha também recebeu melhorias em conectividade, com ampliação dos serviços vinculados ao sistema OnStar e ao aplicativo myChevrolet.
Outra novidade comum à gama é a adoção das lanternas com lente cristal em todas as versões do hatch. Além disso, os modelos 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT de ambas as carrocerias passam a contar com câmera de ré de série.
Onix Eco aposta no etanol para reduzir custos
Uma das principais novidades da linha 2027 é o lançamento do Onix Eco. Disponível tanto para o hatch quanto para o sedã, a configuração foi desenvolvida para operar exclusivamente com etanol, algo raro no mercado brasileiro desde a consolidação dos motores flex.
A estratégia permite que a Chevrolet enquadre as versões automáticas dentro dos incentivos fiscais voltados a veículos mais eficientes, ampliando os benefícios do Programa Carro Sustentável. Na prática, isso viabiliza uma opção turbo automática mais competitiva em preço sem a necessidade de alterações mecânicas profundas.
O conjunto utiliza o já conhecido motor 1.0 turbo de três cilindros calibrado especificamente para funcionar apenas com etanol. A potência permanece em 115 cv, associada ao câmbio automático de seis marchas.
Segundo a Chevrolet, o desenvolvimento exigiu apenas uma nova calibração eletrônica do motor, sem mudanças de hardware. A marca afirma ainda que a configuração dedicada ao combustível vegetal contribui para uma redução significativa das emissões de carbono quando comparada a veículos equivalentes abastecidos exclusivamente com gasolina.
Além da proposta voltada ao consumidor que utiliza etanol regularmente, a fabricante também enxerga potencial na nova versão para empresas que buscam reduzir emissões em suas operações sem recorrer necessariamente à eletrificação.
Onix Pro amplia a oferta na entrada da gama
Outra estreia da linha é o Onix Pro. Produzido em série limitada de 3.750 unidades, o modelo surge baseado na versão 1.0 aspirada com câmbio manual e assume o papel de uma opção intermediária entre as configurações de entrada e os modelos mais equipados.
A proposta é oferecer alguns itens normalmente encontrados em versões superiores sem provocar um salto significativo de preço. Entre os destaques estão as rodas de liga leve aro 16, câmera de ré e bancos com acabamento que combina tecido e revestimento melhorado.
O conteúdo também inclui recursos já conhecidos da linha, como chave presencial, partida por botão, seis airbags, sistema OnStar e Wi-Fi embarcado. Com isso, o Pro passa a ocupar o espaço deixado pela antiga série especial 100 Anos, oferecendo uma alternativa para quem procura um hatch mais equipado sem necessariamente migrar para as versões turbo.
Onix Activ retorna prometendo mais do que mudanças visuais
Depois de ter integrado a primeira geração do modelo, o Onix Activ volta ao catálogo com uma proposta mais ampla. A Chevrolet promoveu alterações estruturais importantes na versão, incluindo suspensão elevada, pneus específicos e componentes exclusivos para aumentar a distância em relação ao solo. O resultado é uma altura total cerca de seis centímetros superior às demais versões do hatch e vão livre que chega a 201 mm.
As modificações também impactam os ângulos de ataque e saída, tornando o modelo mais apto a enfrentar lombadas, valetas e ruas de pavimentação irregular. Segundo a fabricante, trata-se da alteração de geometria mais profunda já aplicada ao Onix desde o lançamento da atual geração.
Visualmente, o Activ se diferencia pelos acabamentos escurecidos na grade, rodas, retrovisores e gravata da Chevrolet, além do rack funcional no teto e das novas lanternas com lente cristal. No interior, o modelo recebe bancos exclusivos, painel digital de 8 polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas. A transmissão automática e o Wi-Fi nativo fazem parte da lista de equipamentos de série.
O retorno do Activ também reorganiza a estratégia da Chevrolet para a família Onix. Com o lançamento do Sonic e a expansão da oferta de utilitários da marca, a versão passa a funcionar como uma alternativa para consumidores que desejam posição de dirigir mais elevada e visual inspirado nos SUVs, mas sem migrar para um utilitário mais caro.
Dessa forma, a linha 2027 passa a abranger desde versões voltadas ao uso profissional, como a Log, até configurações focadas em eficiência, visual diferenciado ou proposta aventureira, ampliando significativamente o alcance comercial do compacto mais vendido da história da Chevrolet no Brasil.