Chamado de Gravite, lançamento indiano da Nissan é uma variação do Renault Triber, feito sob os moldes do Kwid para levar grandes famílias
Se no Brasil o Renault Kwid é sinônimo de carro urbano com proposta compacta, na Índia ele acaba de servir de base para algo bem distinto. A Nissan Gravite é a nova aposta da marca japonesa para atender famílias numerosas em um formato curiosamente enxuto: menos de 4,00 metros de comprimento e três fileiras de bancos.
O modelo nasce como derivação direta do Renault Triber, que por sua vez utiliza a arquitetura CMF-A+, uma variação da plataforma do próprio Kwid. Ou seja, a mesma base que sustenta um subcompacto conhecido pelas dimensões reduzidas no Brasil agora dá origem a uma minivan para sete ocupantes, algo que, à primeira vista, parece improvável.
Na Índia, veículos com até 4 metros de comprimento se beneficiam de incentivos fiscais, pagando menos tributos que modelos maiores. É justamente nesse nicho que a Nissan posiciona a Gravite, oferecendo espaço interno e versatilidade sem ultrapassar o limite que garante vantagens tributárias.
Visualmente, a Gravite se diferencia do Renault Triber de forma discreta, mantendo sua semelhança também com o projeto original do Kwid. A dianteira traz grade exclusiva em preto brilhante e faróis de LED com assinatura interna inédita. Na traseira, as lanternas também utilizam LED e exibem desenho interno chamado de “Crystal Edge”. Há ainda barras no teto e portas com maior ângulo de abertura, pensadas para facilitar o acesso às três fileiras.
Mesmo compacta por fora, a proposta é maximizar o aproveitamento interno. São sete assentos distribuídos em três fileiras, com foco em modularidade. O porta-malas oferece surpreendentes 625 litros quando configurado para cinco ocupantes, já que os dois últimos bancos são removíveis de forma independente. Há ainda a opção de 320 litros no bagageiro quando com seis lugares e apenas 84 litros quando todos os sete bancos estão em uso. Os números deixam clara a proposta de flexibilidade, permitindo priorizar o transporte de passageiros sem que sobre muito espaço para cargas.
Apesar do viés mais acessível para garantir boas vendas no país mais populoso do mundo, o Nissan Gravite busca entregar um interior mais refinado quando o assunto é acabamento e nível de conforto. Os bancos combinam camurça premium com couro sintético, e o ar-condicionado conta com saídas dedicadas para todas as fileiras, além de controles independentes para a segunda.
Ainda assim, o design do painel é datado e expõe a longevidade do projeto em que ele se origina. Para se esquivar dessa sina, o monovolume traz painel de instrumentos digital, central multimídia com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e carregador por indução.
No pacote de segurança, não há nenhum recurso de assistência à condução (ADAS) e os seis airbags são os únicos destaques. O Gravite conta apenas com os já obrigatórios, para nós, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), Controle de Tração (TCS), Assistente de Partida em Rampa (HSA), Assistência de Frenagem (BAS) e freios ABS com EBD.
Sob o capô, o novo monovolume da Nissan adota motor 1.0 de 72 cavalos, associado a câmbio manual ou automatizado, ambos de cinco marchas. Voltado para grandes famílias que precisam de versatilidade sem abrir mão de preço competitivo, o Gravite chega ao mercado indiano custando cerca de 565.000 rúpias, o equivalente a aproximadamente R$ 32.000 na cotação atual.