Nova geração do elétrico mais vendido do Brasil é revelada na China como arma da BYD para superar a Geely, maior e mais potente que o EX2
A BYD está na fase final de desenvolvimento da renovação completa do seu modelo de mais sucesso em nosso mercado. Documentos publicados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) revelaram a nova geração do Dolphin Mini, conhecido em seu mercado de origem como Seagull. As imagens e especificações técnicas mostram que o modelo deixará de ser um subcompacto para assumir proporções maiores, acompanhando a evolução do segmento.
A principal mudança está no tamanho. O novo Dolphin Mini passa a medir 4.205 mm de comprimento, 1.810 mm de largura, 1.570 mm de altura e 2.650 mm de entre-eixos. Em comparação com o modelo vendido atualmente no Brasil, o crescimento é expressivo: são 425 mm a mais no comprimento e 150 mm extras na distância entre os eixos, além do aumento na largura, enquanto a altura praticamente permanece a mesma.
Essa evolução também altera o posicionamento do modelo diante da concorrência. O hatch agora supera em comprimento o Geely Xingyuan, vendido no Brasil como Geely EX2, que mede 4.135 mm. Além disso, os dois passam a compartilhar os mesmos 2.650 mm de entre-eixos, enquanto a diferença de largura praticamente desaparece, já que o novo BYD chega a 1.810 mm, contra 1.805 mm do rival.
Na prática, a estratégia indica que a BYD pretende disputar diretamente espaço com o EX2, que lidera as vendas no seu mercado natal. O crescimento também aproxima o novo Dolphin Mini das dimensões do próprio Dolphin, reduzindo significativamente a distância entre os dois modelos dentro da gama da fabricante.
Novo design mantém o estilo
As imagens anexadas ao processo de homologação mostram que a mudança vai muito além das medidas. O hatch recebe uma carroceria completamente redesenhada, abandonando boa parte das linhas conhecidas da geração atual. A dianteira adota novos faróis, para-choque inédito e um desenho mais limpo, enquanto a traseira também foi reformulada, assim como a coluna C e o perfil lateral. Embora o conjunto transmita uma aparênci mais moderna e sofisticada, acompanhando as novas dimensões, o conceito visto na atuação geração permanece.
Outra novidade está na personalização. Os documentos revelam diferentes desenhos de rodas, novos detalhes aplicados na carroceria, opções de acabamentos externos e diferentes emblemas destinados aos mercados onde o modelo será comercializado. Todas as versões homologadas utilizam pneus 205/60 R16 e mantêm configuração para cinco ocupantes.
Motor supera os 120 cv
As mudanças continuam sob a carroceria. O novo Dolphin Mini, ou Seagull, abandona o atual motor elétrico de 55 kW (75 cv) para utilizar uma unidade de 95 kW, equivalente a 129 cv. A potência cresce de forma significativa para acompanhar o aumento nas dimensões e no peso do veículo, enquanto a velocidade máxima homologada salta de 130 km/h para 150 km/h.
A alimentação continua sendo feita por baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). Entretanto, o MIIT ainda não divulgou informações sobre capacidade energética, autonomia ou tempos de recarga, dados que deverão ser revelados mais perto do lançamento oficial.
Os documentos também antecipam uma evolução nos recursos tecnológicos. Entre os equipamentos opcionais aparece um conjunto de câmeras instalado junto à terceira luz de freio, indicando a ampliação das funções de assistência à condução. A solução reforça os indícios de que a nova geração deverá oferecer sistemas semiautônomos mais avançados, evoluindo os recursos de assistência à condução já oferecidos na atual geração chinesa.
Embora a fabricante ainda não tenha detalhado o posicionamento comercial do modelo, a renovação parece fazer parte de uma reorganização global da família. Hoje, o mesmo hatch é vendido sob diferentes nomes ao redor do mundo: Seagull na China, Dolphin Mini no Brasil, Dolphin Surf na Europa e Atto 1 em alguns outros mercados.
Por enquanto, não há confirmação sobre quando essa nova geração chegará a outros países. No entanto, considerando que o Dolphin Mini se tornou o elétrico mais vendido do Brasil, a evolução apresentada na China pode indicar o caminho que o modelo deverá seguir nos próximos anos.