Variante híbrida plug-in do Yuan Pro, Atto 2 é lançado em duas versões que estreiam o sistema PHEV flex da montadora chinesa
A BYD ampliou sua linha de SUVs compactos no Brasil com o lançamento do aguardado Atto 2 DM-i Flex, modelo que estreia mundialmente a combinação da tecnologia híbrida plug-in flex da marca. O novo utilitário esportivo chega em duas versões: GL, oferecida por R$ 149.990 exclusivamente para venda direta, e GS, tabelada em R$ 169.990. Além da nova motorização, o lançamento marca a substituição da nomenclatura Yuan Pro do projeto pelo padrão global adotado pela fabricante, alinhando o SUV compacto brasileiro à identidade já utilizada em outros mercados.
Apesar da mudança de nome, o modelo mantém a mesma base estrutural do Yuan Pro já comercializado no país, além do design. A diferença está justamente sob o capô. O Atto 2 estreia no Brasil o sistema híbrido plug-in DualMode 5.0 adaptado para operação com etanol e gasolina, combinação desenvolvida especificamente para o mercado nacional.
O conjunto utiliza um motor 1.5 aspirado flex de nova geração trabalhando em conjunto com a propulsão elétrica. Segundo a marca, na maior parte das situações de uso a movimentação do veículo fica a cargo do motor elétrico, enquanto o propulsor a combustão atua predominantemente como gerador de energia para alimentar a bateria e ampliar a autonomia. Apenas em determinadas condições de maior demanda ele passa a contribuir diretamente na tração.
A BYD afirma que o motor térmico entrega 72 kW, equivalentes a cerca de 98 cv, além de 12,6 kgfm de torque. A fabricante destaca ainda uma eficiência térmica de até 46,06%, índice elevado para um motor destinado a operar com combustíveis flexíveis.
As duas versões compartilham torque combinado de 30,6 kgfm, mas possuem calibrações distintas de potência. O Atto 2 GL desenvolve 177 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. Já o GS alcança 197 cv e reduz o tempo da mesma prova para 8,4 segundos.
As diferenças também aparecem no conjunto de baterias. O Atto 2 GS utiliza uma bateria Blade de 18,03 kWh e conta com carregamento em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW. Já o GL adota um conjunto menor, com capacidade de 7,85 kWh.
A autonomia elétrica declarada é de até 110 km para o GS e de até 45 km para o GL. Quando considerados os dois sistemas de propulsão em conjunto, a fabricante informa alcance de até 1.045 km na versão GS e 1.000 km na GL com gasolina. Utilizando apenas etanol, a autonomia combinada pode chegar a 770 km.
Vale destacar que todos esses números seguem o ciclo europeu NEDC (New European Driving Cycle), metodologia tradicionalmente mais otimista que os padrões utilizados no Brasil. Os dados de autonomia aferidos pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), referência adotada pelo Inmetro, ainda serão divulgados.
O que muda entre GL e GS
Com 4,33 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura e entre-eixos de 2,62 m, o Atto 2 preserva as dimensões do Yuan Pro. O porta-malas acomoda 455 litros.
A versão GL, de entrada, traz painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas com sistema DiLink. O equipamento oferece compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, comandos de voz e câmera com visão 360 graus. O acabamento interno utiliza revestimento em tecido premium.
Já o GS amplia a lista de equipamentos com central multimídia de 12,8 polegadas, bancos revestidos em couro ecológico e ajuste elétrico para o motorista. A configuração também incorpora carregador de celular por indução de 50 W com ventilação, tecnologia Vehicle-to-Load (VTOL), que permite alimentar equipamentos externos pela bateria do veículo, além de abertura e partida por NFC ou Bluetooth.
Outro diferencial exclusivo da versão mais completa é a integração nativa dos serviços Google Automotive, com aplicativos como Google Maps e Google Assistant embarcados diretamente no sistema do veículo.
Externamente, o GS também adiciona teto panorâmico de série e uma opção exclusiva de acabamento interno em tom claro associada à pintura Malachite Darkcyan, um tom entre azul e verde escuro.
Na segurança, ambas as configurações saem de fábrica com seis airbags, controles eletrônicos de tração e estabilidade, freio de estacionamento eletrônico e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. O GS acrescenta o pacote de assistências à condução ADAS 2, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e sistemas de alerta para risco de colisão.
Enquanto o novo Atto 2 assume o papel de variante híbrida plug-in da linha, o Yuan Pro elétrico permanece à venda no mercado brasileiro. Ao menos neste primeiro momento, ele segue utilizando a nomenclatura atual e permanece à venda por R$ 182.990, equipado com motor elétrico de 177 cv.