O Primeiro Motor Preparado a Gente Nunca Esquece
Em 1973 meu pai comprou, na VW Brasilwagen do Cambuci (tradicional bairro de São Paulo), um Fuscão 1972, então com…
4 meses atrás
Douglas Mendonça
Ford Maverick : turbo ou híbrida, com conforto de SUV e praticidade de picape
A picape Ford Maverick reúne, em um só carro, o espaço interno e o conforto de um bom SUV médio,…
5 meses atrás
Os segredos do motor VW 1300 a ar do primeiro Gol
Estávamos em meados dos anos 70 e a Fiat surgia no mercado brasileiro com o 147, um hatch conceitualmente moderno,…
5 meses atrás
O primeiro VW Gol a gente nunca esquece
Já vão mais do que 40 anos do meu primeiro Gol. Comprei o carrinho em meados de 1981, seminovo, fabricado…
5 meses atrás
Bronco Sport: um SUV multiuso caracterizado pela versatilidade
Imagine só um veículo que consegue transportar a família com segurança e conforto e, ao mesmo tempo, também pode enfrentar…
6 meses atrás
VW Santana: 40 anos do primeiro sedan médio da marca alemã
Pode-se afirmar tranquilamente que nosso conhecido Santana foi para a VW praticamente um carro mundial. Além da Alemanha, onde foi…
6 meses atrás
Motor Fire: um projeto que revolucionou a Fiat brasileira (parte 2)
Não demorou muito, cerca de dois meses depois do 1.0 Fire Flex, para o 1.3 8v dar lugar ao inédito…
6 meses atrás
Motor Fire: um projeto que revolucionou a Fiat brasileira (parte 1)
Após mais de 24 anos de serviços prestados aos brasileiros em vários milhões de carros, o motor Fire, queridinho da…
7 meses atrás
DKW-Vemag Universal/Vemaguet: a história nos anos 60 (Parte 2)
Leia a parte inicial aqui, e a primeira parte aqui. A tecnologia Lubrimat veio nas Vemaguet Rio 1965, série especial…
7 meses atrás
DKW-Vemag Universal/Vemaguet: a história nos anos 60 (parte 1)
Leia a primeira parte dessa história clicando aqui. O DKW familiar, chamado de Universal, recebeu atualizações em 1958 para melhorar…
7 meses atrás
DKW-Vemag Universal 1956: seria esse o primeiro carro brasileiro?
Há controvérsias. Algumas pessoas afirmam que o primeiro carro genuinamente brasileiro foi o pequeno e compacto Romi-Isetta (leia sua história…
7 meses atrás
Romi-Isetta, 68 anos: a epopeia do primeiro carro nacional
Vocês já imaginaram um carro com pouco menos de 2,30 m de comprimento, por menos de 1,40 m de largura,…
8 meses atrás