Em sua terceira linhagem, Audi Q3 cresce e fica mais potente saindo da fábrica de São José dos Pinhais (PR)
A Audi revelou oficialmente no Brasil a terceira geração do Audi Q3 e do Audi Q3 Sportback, modelos que inauguram uma nova fase da operação da marca no País com produção nacional em São José dos Pinhais (PR). Os SUVs começam a chegar às concessionárias nos próximos dias, e ainda sem preços divulgados oficialmente.
A nova geração mantém o Q3 como um dos principais produtos da Audi no segmento premium compacto, mas agora com mudanças profundas em design, estrutura, tecnologia e desempenho. O modelo passou por uma reformulação completa e adotou a identidade visual mais recente da marca alemã, abandonando os vincos retos da geração anterior para ganhar superfícies mais limpas e orgânicas.
Na dianteira, a tradicional grade Singleframe recebeu formato mais curvo e nova estrutura interna. Os faróis ficaram mais estreitos, com tecnologia Full LED Plus e três assinaturas luminosas configuráveis, além de assistente automático de farol alto e função Coming Leaving Home. Na traseira, as lanternas agora são interligadas e incorporam setas dinâmicas, enquanto os anéis iluminados passam a acender automaticamente ao anoitecer ou com o farol baixo ativado.
O Q3 Sportback segue apostando na proposta mais esportiva, com teto de caimento acentuado e silhueta inspirada em cupês. A carroceria é 42 milímetros mais baixa que a do SUV convencional, reforçando o perfil dinâmico do modelo sem abrir mão do espaço interno.
As dimensões cresceram. Tanto o SUV quanto o Sportback medem 4,53 metros de comprimento e 2,68 metros de entre-eixos. A largura chega a 2,08 metros, enquanto a altura varia conforme a carroceria. O porta-malas possui capacidade entre 488 e 575 litros graças ao banco traseiro corrediço e rebatível.
A cabine também mudou completamente e passou a seguir o conceito de “palco digital” adotado nos lançamentos mais recentes da Audi. O painel reúne quadro de instrumentos e central multimídia em uma única superfície panorâmica curva voltada ao motorista. O Audi Virtual Cockpit Plus possui 11,9 polegadas, enquanto a central MMI soma 12,8 polegadas com navegação integrada e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
O interior ganhou novo console central e comandos reposicionados atrás do volante. Pela primeira vez no modelo, a alavanca seletora de marchas deixa o túnel central e passa para a coluna de direção, enquanto outra haste concentra as funções de iluminação e limpadores. A mudança liberou mais espaço interno e alterou a ergonomia da cabine.
Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, memória para o motorista, aquecimento e abas laterais mais pronunciadas. O ambiente interno ainda oferece iluminação configurável em 30 cores, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução e acabamento com materiais de toque macio e diferentes texturas. A acústica também foi revista com a adoção de vidros acústicos nas janelas dianteiras, solução inédita para a Audi no segmento compacto.
Motorização turbo mais potente
Debaixo do capô, a terceira geração estreia uma nova calibração do motor 2.0 TFSI, agora entregando 258 cv entre 5.250 rpm e 6.500 rpm, além de 37.8 kgfm de torque disponíveis entre 1.650 rpm e 4.500 rpm. O modelo anterior contava com 231 cv.
O conjunto mecânico passa a trabalhar com transmissão automatizada S tronic de dupla embreagem e sete marchas, associada à tração integral quattro. Segundo a Audi, a nova configuração melhora a eficiência energética e aprimora a dinâmica de condução. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e atinge velocidade máxima de 210 km/h.
A suspensão também foi recalibrada, enquanto o sistema Audi drive select substitui o antigo modo Auto pelo novo modo Balanced, focado em equilibrar conforto e esportividade no uso diário. As versões de lançamento utilizam rodas Audi Sport de 19 polegadas com pneus 255/45.
A lista de equipamentos inclui ar-condicionado automático de três zonas, chave presencial com abertura automática por aproximação, tampa traseira com acionamento hands-free, sistema de som com 10 alto-falantes e 260 W de potência, além de quatro modos de equalização sonora.
Em segurança, o novo Q3 traz sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo com assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga e sonolência, assistente de estacionamento e monitoramento ativo de distração do motorista.
Produzido no Paraná desde 2016, o Q3 se consolidou como um dos modelos mais relevantes da Audi no Brasil. A nova geração marca mais um capítulo da operação local da fabricante, que retomou as atividades da fábrica após um período de adaptação industrial para receber o SUV renovado.