A Honda acaba de apresentar seu primeiro modelo híbrido no mercado brasileiro. O Accord e:HEV que combina motor elétrico e a combustão. Trata-se do primeiro modelo de propulsão mista da marca. Apesar de o carro híbrido não ser novidade no mercado brasileiro, a Honda afirma que sua tecnologia é inovadora, uma vez que o motor elétrico passa ser a principal unidade de tração, enquanto o motor a combustão tem função secundária.
Segundo a Honda sua meta é chegar a dois terços do portfólio eletrificado até 2030. Uma estratégia mais cautelosa do que outras marcas que pretendem chegar a 100% de eletrificação no final da década
Na prática
Na prática, a Honda explica que o motor a gasolina só assume o protagonismo quando há necessidade de demanda. Ou seja, em situações de aceleração elevada ou uso rodoviário. Nesse modo, a unidade elétrica é desabilitada.
Na cidade, ele basicamente atua como gerador de carga para o motor elétrico, que por sua vez, faz a transferência para as rodas.
Assim, segundo a Honda, seu sistema é mais simples, pois não é o elétrico que auxilia a unidade a combustão, mas o contrário. Dessa forma, a fabricante garante melhor eficiência.
Motores do Accord
O motor a combustão gera 145 cv, mas combinado com dois elétricos (um gerador e outro de tração) que entregam 184 cv e 32,1 mkgf de torque. Segundo a Honda o torque do motor elétrico é mais que suficiente para deslocar o carro no trânsito urbano, onde não há grande demanda de torque. Além disso, a frenagem contribui para a recarga das baterias.
A marca, no entanto, não revela os números combinados dos motores, assim como a autonomia das baterias no módulo elétrico. Segundo ela, por questões de estratégia foi definido divulgar apenas o valor combinado. Ela declara consumo de 17,6 km/l na cidade e 17,1 km/l na estrada.
Visual
O Accord híbrido passou por uma leve reestilização com novos faróis, grade e luzes de neblina. De resto, ele mantém sua carroceria que parece um Civic anabolizado.
Por dentro, o sedã manteve o alto padrão de acabamento, com direito a quadro de instrumentos digital, sistema multimídia com conexão sem fio, carregamento sem fio de celular e quatro portas USB.
O pacote de conteúdos ainda conta com assistente de condução Honda Sensing, com frenagem automática em baixa velocidade, combinado ao ACC e monitor de faixa.
A chegada ao mercado está programada para o início do segundo semestre. O carro ainda não tem preço definido, que será divulgado próximo do lançamento comercial.
Fotos: Honda/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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